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Aus dem Bahnhof Neu Wulmstorf (der früher Daerstorf hieß) ist mittlerweile ein Haltepunkt geworden. Das einst von der Sietas-Werft in Cranz benutzte Ladegleis wird nicht mehr verwendet. Östlich der Bahnhofstraße befinden sich zwei nur 38 cm hohe Seitenbahnsteige. Bis zur Inbetriebnahme der S-Bahn soll sich einiges ändern. Die Bahnsteige sollen auf die Westseite der Bahnhofstraße verlagert werden - nötig sind auch hier 76cm-Bahnsteige. Zudem soll der Bahnübergang verschwinden - eine Untertunnelung ist geplant.

Hier einige Bild-Impressionen aus dem Jahr 2005.

Im März 2007 haben die Umbauarbeiten im Bahnhof Neu Wulmstorf begonnen. Das Bahnhofsgebäude wurde abgerissen. Hier entsteht eine Umgehungsstraße, die weiter östlich die Gleise unterqueren wird. An der Stelle des derzeitigen Bahnübergangs wird ein Fußgängertunnel gebaut.

Im April 2007 sind die Arbeiten bereits weiter fortgeschritten. Der Bau des ersten Tunnels am bisherigen Bahnübergang ist weitgehend vorbereitet. Nun entstehen die Hilfsbrücken für den Bau des zweiten Tunnels in der Mitte der bisherigen Bahnsteige.

Im Juli 2007 war der Bau der Unterführungen schon weit fortgeschritten. Ein Abrutschen des Gleisschotters sorgte jedoch in diesem Monat für einige Verzögerungen und für Einschränkungen im Zugverkehr (siehe Medienecho).

Am 13. Oktober 2007 war in Neu Wulmstorf von den geplanten provisorischen Holz-Bahnsteigen noch nichts zu sehen.

Im November war auf dem bestehenden Bahnsteig ein provisorischer Holzbahnsteig mit einer Höhe von 76 cm errichtet worden, um den Einstieg in die S-Bahn-Züge zu ermöglichen. Die alten Wartehäuschen blieben erhalten und sind nun über Stufen zu erreichen. Auch der Fahrkarten-Automat am Bahnsteig Richtung Hamburg wurde nicht versetzt und ist nur in gebückter Haltung zu bedienen. Am 26. November 2007 war dieser provisorische Umbau soweit beendet.