Der dreigleisige Bahnhof Buxtehude wird für die S-Bahn erheblich umgebaut werden. Auf Gleis 1 fahren bislang alle Züge Richtung Stade/Cuxhaven, an Gleis RB/RE-Züge der DB Regio in Richtung Hamburg, und am dritten Gleis, das aufgrund der Abstellgleis-Situation an der Westseite des Bahnhofs Gleis 4 genannt wird, verkehren die Züge der EVB von und nach Bremervörde/Bremerhaven. Im Spätverkehr kehrt hier eine Regionalbahn der DB von und nach HH-Neugraben. Alle Bahnsteige sind bislang nur 30 cm hoch.

Zu den Umbauplanungen sind verschiedene Gerüchte im Umlauf. Am Wahrscheinlichsten dürfte die Umgestaltung der Gleise 1 und 2 mit 76 cm hohen Bahnsteigen sein, während Gleis 4 in der Mitte geteilt wird. Auf der Ostseite wird der Bahnsteig auf 96 cm Höhe für den reinen S-Bahn-Verkehr (kurzkehrende Züge aus Richtung Hamburg) umgebaut, während an der Westseite ein 76 cm hoher Bahnsteig dem nun bereits hier endenden EVB-Anschluß dienen könnte. Zwischen den beiden Gleisenden könnte ein Durchgang zur Südseite des Bahnhofs entstehen - hier soll ein neues (gebührenpflichtiges !!!) Parkhaus entstehen.

Wie allerdings bei dieser Planung eine Abstellgruppe für S-Bahnzüge auf der Westseite des Bahnhofs angeschlossen werden könnte, bleibt rätselhaft. Andere Planungen sprechen von einer Erhöhung der Bahnsteige an Gleis 1 und 2 auf 96 cm (somit also ausschließlich S-Bahn-Verkehr von diesen Gleisen), während Gleis 4 durchgehend befahrbar bleibt und nur auf 76 cm erhöht wird. Hier müßte somit der gesamte restliche Verkehr abgewickelt werden (RegionalExpress-Züge, RB-Verkehr der EVB und der gesamte Güterverkehr zwischen Hamburg und Stade/Cuxhaven).

Hier einige Bild-Impressionen aus dem Jahr 2005.

Update April 2007: Mittlerweile scheint klar zu sein, wie der Bahnhof umgebaut wird. Gleis 4 wird geteilt. Zwischen den beiden Gleisstümpfen entsteht ein Durchgang vom Mittelbahnsteig zu den neu angelegten Parkplätzen auf dem Gelände des ehemaligen BHE-Bahnhofs Buxtehude-Süd. Damit dürften die Bahnsteige an den Gleisen 1 und 2 nur auf 76 cm erhöht werden. Gleis 4 am Hamburger Bahnhofs-Ende bekommt dann 96 cm Bahnsteig-Höhe. Seit Mitte 2006 wurden die Signalanlagen umgestaltet. Anfang 2007 wurde sichtbar, an welcher Stelle der Durchgang vom Mittelbahnsteig zu den Parkplätzen entstehen soll.

Update Oktober 2007: Seit Anfang Oktober werden die Bahnsteige im Buxtehuder Bahnhof S-Bahn-tauglich umgestaltet. Gleis 1, 2 und 4b bekommen hierbei eine Kantenhöhe von 76 cm, Gleis 4a, das ausschließlich von S-Bahn-Zügen angesteuert wird, erhält eine Kantenhöhe von 96 cm. Bei den Umbaumaßnahmen werden zum einen neue Bahnsteigkanten eingesetzt - jedoch werden aus baulichen Gründen auch die Gleise selbst um einige Centimeter abgesenkt. Zwischen Gleis 2 und Gleis 4 (Richtung Bremervörde) entsteht westlich der Bahnsteige eine neue Gleisverbindung, um auch zukünftig mit Zügen aus Richtung Hamburg auf die EVB-Strecke wechseln zu können.

Am 13. Oktober war der Gleiskörper von Gleis 1 bereits entfernt und die Bettung um einige Zentimeter abgesenkt. Auch die Bahnsteigkante war demontiert worden. Der gesamte Zugverkehr musste über die Gleise 2 und 4 ablaufen.

Am 21. Oktober 2007 war der Bahnsteig an Gleis 1 bereits wieder in Betrieb genommen worden. Zwar standen bereits die neuen Bahnsteigkanten - der neue Bahnsteig war allerdings noch nicht gepflastert worden. Im Vergleich zwischen den Gleisen 1 und 2 wird nun deutlich, dass Gleis 1 um einige Zentimeter abgesenkt worden ist. In den nächsten Wochen erfolgt der Umbau von Gleis 2. Gleis 4 kann aufgrund des bestehenden EVB-Betriebs erst nach dem Fahrplanwechsel vollständig umgestaltet werden.

Am 28.10.2007 waren die Gleise und die Bahnsteigkante an Bahnsteig 2 entfernt worden. Bauarbeiter waren damit beschäftigt, Metallpfähle zwischen den Gleisen 1 und 2 zu entfernen. Diese waren zuvor benötigt worden, damit das vorübergehend einige Zentimeter höher liegende Gleise 2 nicht absackt. Im nächsten Schritt wird das Gleisbett von Gleis 2 analog zu Gleis 1 leicht abgesenkt und eine neue, 76 cm hohe Bahnsteigkante errichtet. Unmittelbar hinter dem westlichen Bahnsteigende wird eine neue Weiche für einen Abzweig in Richtung Bremervörde (EVB) eingebaut.